乗車したくない土曜日、どうなることやら。
朝からやる気が起きず、７時３０分出庫
駅に着いて、３０分程で実車になるも、￥５００スタートで余計にやる気がなくなる。
途中割愛しますが、午前中は動きが無かった割に、無線が多かったこともあり、１２時の時点でなんとか税抜￥１２，０００確保。
午後は、３桁オンパレードで、売り上げ伸びずはいつものことですが、途中いい仕事に当たったり、帰宅時間帯に雨も降って２０時の時点で￥３０，０００何とか出来ました。
しかし、ここまで・・・その後も雨は降っているものの、需要が無く完全に終わった感じ。
なんと、２０時〜２５時前の最終電車までの約５時間で、売上￥６，３００しか出来ず、駅に待機している意義が感じられない・・・
２１時過ぎに帰庫しようと思ったのですが、他の会社の乗務員さんが早々に上がってしまい、タクシーがいなくなってしまうので仕方なく残りましたが、やっぱり深夜は、本当にやっていられません。
２０時以降、９回ほど実車になりましたが、￥１，０００が１回のみで、あとは３桁の仕事ばかり・・・しかも、単価￥５００〜￥６００の仕事ですから、歩いて帰れる距離もいいとこで、タクシーの必要性を感じません。
それでも、目の不自由なお客様や、足が悪いお客様などがいる以上、ボランティアではないですが、最終電車までは何台かのタクシーは必要になりますから！
２５時１０分帰庫
回数４３回
税抜￥３６，４００
チップ￥２，１００
たとえ雨が降っていても、深夜は電車から降りてくる人が少ないのだから需要は少ないということです。
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途中割愛しますが、午前中は動きが無かった割に、無線が多かったこともあり、１２時の時点でなんとか税抜￥１２，０００確保。
午後は、３桁オンパレードで、売り上げ伸びずはいつものことですが、途中いい仕事に当たったり、帰宅時間帯に雨も降って２０時の時点で￥３０，０００何とか出来ました。
しかし、ここまで・・・その後も雨は降っているものの、需要が無く完全に終わった感じ。
なんと、２０時〜２５時前の最終電車までの約５時間で、売上￥６，３００しか出来ず、駅に待機している意義が感じられない・・・
２１時過ぎに帰庫しようと思ったのですが、他の会社の乗務員さんが早々に上がってしまい、タクシーがいなくなってしまうので仕方なく残りましたが、やっぱり深夜は、本当にやっていられません。
２０時以降、９回ほど実車になりましたが、￥１，０００が１回のみで、あとは３桁の仕事ばかり・・・しかも、単価￥５００〜￥６００の仕事ですから、歩いて帰れる距離もいいとこで、タクシーの必要性を感じません。
それでも、目の不自由なお客様や、足が悪いお客様などがいる以上、ボランティアではないですが、最終電車までは何台かのタクシーは必要になりますから！
２５時１０分帰庫
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